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交通银行首席经济学家连平表示，从全球范围内宏观环境来看，全球经济增长今年放缓是一个大概率事件，美联储的货币政策发生了明显变化，预计今年下半年降一到两次息的可能性是存在的，这种外部环境的变化，将对中国金融市场产生比较明显的影响，并影响到中国经济的方方面面。他表示，政府的房地产调控政策没有明显放松，随着前期商品房销售放缓对开发投资的影响逐渐显现，土地购置费增长放缓，未来房地产投资可能难以持续加快。连平进一步表示，房地产政策有望保持结构性边际放松。
同济大学德国研究中心研究员范一杨接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时表示，目前基社盟和基民盟的分歧很大，不过两党关系未必会完全破裂。“默克尔在第四任期的权威确实比较弱”，范一杨表示，也正因为如此，“她本人更不会冒着葬送自己政治资本的风险去和基社盟完全撕破脸。”
创新还体现在“明察”“暗访”相结合。两者结果大相径庭，“明察”看到的多是以治理成效和经验为主的好典型，“暗访”发现的多是不同程度的违法问题。有的地方仍然在搞以牺牲环境为代价的“黑色增长”，假治理、走过场、应付检查，尤其是乡镇一级政府和相关主管部门，对一些“散乱污”企业睁一只眼闭一只眼，有的甚至助纣为虐。被抽查的一家企业大门紧闭，只闻犬吠，不见人影，而此前一天，环保部门督查时该企业还在生产，当地政府干部当着抽查小组的面竟然谎称企业早已关停。有的企业治污主体责任落实不到位，没有依法安装在线监控等环保设施，有的即使安装了环保设施也不运行，被抽查的一家企业环保设施上面布满了灰尘，仪器指针显示为“0”。有的矿山无序开采，缺乏矿产开发和生态修复规划，开采和加工过程缺乏必要的扬尘治理措施……
“我认为非法移民问题是目前欧盟共同面临的最大挑战之一，因此我们不应该采取单方面行动，”默克尔表示，“我们不应该不和其他欧洲国家协调就开始行动，我们的行动不能让第三方付出代价。”德新社14日报道称，因为基民盟和基社盟在难民问题上难以达成一致，德国联邦议院当天中断了全体会议，由两党分头进行磋商，这在德国历史上非常罕见。
责任编辑：王亚南南航“退群” 航空公司去联盟化趋势加速11月15日南方航空宣布明年1月1日退出天合联盟，预示跨联盟合作将成主流自11月15日南方航空宣布2019年1月1日退出天合联盟后，11月19日，南航再发公告称在2019年12月31日之前的过渡期内，购买南航客票的旅客仍可享受天合联盟服务。
报道称，正在协调中的法案就有关商业捕鲸的国家责任义务明确写道，“综合制定并实施旨在可持续利用的政策”。内容包括，为了捕鲸业的顺利开展，将就确保船舶和船员等提供支援。法案还将规定，公布通过捕鲸得到的科学知识等，“努力推进国际合作”。分析称，此举是为了寻求反捕鲸国家和团体的理解。
